Ejecución de perforación de agujeros de creación de carreteras y modificación

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Modelo: WGZJ45-A

Marca: PORCELANA

Industria Aplicable: Hoteles, Fábrica de alimentos y bebidas, Trabajos de construcción, Tiendas de ropa, Tiendas de materiales de construcción, Granjas, Energía y Minería, Restaurante, Tiendas de alimentos y bebidas, Uso doméstico, Talleres de reparación de maquinaria, Planta manufacturera, Tienda de comida, Venta minorista, otro, Compañía de publicidad, Imprentas

Inspección De Fábrica De Video: Previsto

Informe De Prueba Mecánica: Previsto

Componentes Principales: SOCIEDAD ANÓNIMA, Motor, Llevando, Caja de cambios, Recipiente a presión, Motor, Bomba, Engranaje

Lugar De Origen: porcelana

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Perforación y lechada, una buena cura para las enfermedades de la carretera

¿Ha terminado la era de las enfermedades de la carretera de "desembolso"?

El mantenimiento de la carretera tradicional a menudo requiere fresado y resurgimiento a gran escala, lo que no solo es costoso (costo 70% más alto), sino que también conduce a la interrupción del tráfico a largo plazo y un mayor riesgo de daño de la tubería. Su problema es: ¿cómo curar los vacíos y grietas de la capa base sin tráfico continuo y daño estructural?

Nuestra solución: excavación y conversión de plataformas de perforación de agujeros de lechada de carreteras, combina el chasis flexible de la excavadora con plataformas de perforación profesionales y se convierte en plataformas de perforación convertidas de excavadoras. A través de la disposición del agujero en forma de flor de ciruela para penetrar la capa de pavimento, se inyecta la suspensión de cemento de alta presión para hacer que la capa de base suelta se cementa en un "cuerpo de piedra" y restaurar la continuidad de la estructura. En la solicitud real, el gobierno municipal de Taiyuan completó la reparación de 1.880 metros cuadrados de enfermedades en solo 4 días, reduciendo 8 procesos y la apertura del tráfico en 6 horas.

Tecnología central: una revolución de precisión y eficiencia

1. Drillación flexible: Equipo como ZLJ-350 admite perforación múltiple de 0 ° -360 ° de ángulo múltiple, hasta 150 metros de profundidad, y es adecuado para bits de taladro de φ50-113 mm, capas de asfalto y caminos que penetran fácilmente;

2. Golpe inteligente: la tubería de lechada no gira durante la operación de presión estática para evitar la contaminación del desbordamiento. La relación de lodo y la presión son ajustables, el área vacía se llena con precisión y el tiempo de ajuste es controlable;

3. Modificación eficiente: según el despliegue rápido del chasis de excavador, el sistema hidráulico impulsa ** Máquinas de perforación y división ** Módulo funcional para lograr la integración de la creación de perforación, y la eficiencia de la construcción aumenta en un 60%.

Ventajas que alcanzan directamente los puntos débiles de la industria

Eficiencia económica: el costo es más del 20% más bajo que el de las superposiciones tradicionales, y la reparación de una sola grieta en la autopista Lishui ahorra más de 1,000 yuanes;

Menos interferencia: verificación del proyecto del distrito de Pukou, 15 minutos de solidificación de lodo, apertura inmediata del tráfico;

Tratamiento preventivo: el escaneo de radar 3D ubica enfermedades ocultas, y el valor de la liquidación de flexión después de la lechada se restaura al estándar, extendiendo la vida útil de la superficie de la carretera en 5-8 años.

Características del producto (características clave)

1. Drillación libre de 360 °: la plataforma de perforación de eje vertical realiza la construcción de ángulo completo para hacer frente a condiciones de carretera complejas;

2. Alimentación de precisión hidráulica: el sistema de presión de 8MPA estabiliza el control de velocidad para evitar daños secundarios a la superficie de la carretera;

3. Modificación modular: retenga la capacidad de caminar de la excavadora y el modo de perforación de interruptor en 1 hora.

Consejos de construcción (consejos profesionales)

1. Diseño del orificio de la floración de ciruela: espacio de desplazamiento de orificio 1 m × 1m diseño cruzado para mejorar la uniformidad de la cobertura de la lechada;

2. Pre-inspección del radar: el radar geológico escanea el área vacía para evitar desechos de lodo causados por una perforación ciega;

3. Ajuste de parámetros dinámicos: ajuste en tiempo real de la relación de cemento de agua y presión durante la lechada para garantizar "llenado sin desbordarse".

Use técnicas mínimamente invasivas para tratar enfermedades de la carretera, no es necesario romper el camino, sin esperar mucho. Cuando la lechada se solidifica en la roca en el lecho de la carretera, el tráfico ya ha pasado. Esta es la respuesta inteligente al mantenimiento de la carretera moderna.

WGZJ-45 hydraulic drilling rig for road diggi

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WGZJ-45 hydraulic drilling rig for road digging and grouting7

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