"¿Los equipos de minería tradicionales tienen un alto consumo de energía y altos riesgos? El vehículo de construcción de túneles diesel-eléctrico de doble propósito ANNENG CYLJ45 ha marcado el comienzo de una nueva era de construcción de túneles eficiente".
En las operaciones de extracción de minerales profundas, las condiciones de ventilación restringidas conducen a tres problemas principales: sobrecalentamiento y parada frecuentes de los equipos, conversión de eficiencia energética insuficiente de la maquinaria propulsada por diésel y dificultades para girar en túneles estrechos. Estos problemas resultan en una pérdida de capacidad anual del 15% al 20% para las empresas mineras. Cuando los equipos tradicionales colaboran con la plataforma de perforación hidráulica para minería, a menudo se producen retrasos en el progreso de la construcción del pozo de voladura debido a conflictos espaciales. ANNENG ha desarrollado específicamente el vehículo de túnel eléctrico diésel sobre orugas para minería CYLJ45, que mejora la eficiencia de la construcción de túneles en un 55 % a través de la tecnología de accionamiento diésel-eléctrico de modo dual y reduce la tasa de fallas del equipo a un tercio del promedio de la industria.
Valor central y avance en la escena
Este equipo está diseñado específicamente para túneles mineros de tamaño mediano con una sección de 3-5 metros. En la medición real en una mina de cobre en la provincia de Shanxi, su sistema de energía de modo dual redujo el consumo de diésel para operaciones de ciclo único en un 42%. El modo eléctrico se aplicó con éxito en el frente de operación con alto contenido de gas a una profundidad de 80 metros. Mediante la operación conjunta con la pequeña plataforma de perforación por control remoto, se estableció un nuevo récord al completar 38 metros de excavación y perforación en un solo día.
Análisis Digital de la Innovación Tecnológica
Tecnología inteligente de adaptación de energía: el motor diésel de 240 kW y el motor de 110 kW pueden cambiar automáticamente, lo que reduce los costos de consumo de energía en un 28 %.
Arquitectura de disipación de calor tridimensional: el sistema de enfriamiento de tres canales permite que el equipo funcione continuamente durante más de 12 horas a una temperatura de roca de 45 ℃
Chasis de dirección con bisagras: El radio de giro mínimo es de sólo 3,2 metros, lo que mejora la adaptabilidad de la calzada en un 57 % en comparación con los vehículos mineros tradicionales.
Consejos de aplicación de ingeniería
① En modo eléctrico, priorizar el uso de estaciones de carga fijas en la vía para extender la vida útil de la batería en un 30%.
② Limpie las aletas del radiador de aceite hidráulico semanalmente para evitar más del 85% de fallas de apagado por sobrecalentamiento.
③ Al colaborar con Equipo de Perforación de Pozos Hidráulicos, se recomienda mantener una distancia de seguridad de al menos 3,5 metros.
ANNENG pasó tres años desarrollando un diseño de vía en forma de estrella, que permitió al vehículo mantener una velocidad de desplazamiento de 0,8 m/s sobre una superficie rocosa resbaladiza con una pendiente de 35°. Después de ser verificado por el Centro Nacional de Inspección de Calidad de Maquinaria Minera, su amplitud de vibración se redujo en un 41% en comparación con el estándar nacional, lo que mejoró significativamente la capacidad de carga de los sensores de precisión. Este equipo se ha aplicado con éxito a 12 proyectos de transformación inteligente de áreas de minería metálica en China, estableciendo un nuevo punto de referencia para la operación colaborativa de equipos de minería y plataformas de perforación.
Jiangsu Aneng Drilling Equipment Technology Co., Ltd.
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